公路路基路面工程的特點有一些幾點：

　　1.城市道路路基工程施工處于露天作業(yè)，受自然條件影響大;在工程施工區(qū)域內的專業(yè)類型多、結構物多、各專業(yè)管線縱橫交錯;專業(yè)之間及社會之間配合工作多、干擾多，導致施工變化多。

　　2.城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有關的土(石)方、沿線的涵洞、擋土墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。

　　3.路基施工以機械作業(yè)為主，人工配合為輔;人工配合土方作業(yè)時，必須設專人指揮;采用流水或分段平行作業(yè)方式。

公路路基和路面是道路的主要工程結構

　　公路路基是根據道路的設計線(位置)和設計橫截面(幾何尺寸)的要求，在自然表面開挖或填堆的巖土結構。路面是路基頂面鋪有各種混合物的層狀結構。路基是路面結構的基礎。堅固、均勻、穩(wěn)定的路基為路面結構長期承受行車載荷提供了重要保證，路面結構層的存在保護了路其，避免了車輛和大氣的直接破壞，長期處于穩(wěn)定狀態(tài)。路基和路面相輔相成，是一個不可分割的整體。應綜合考慮其工程特點，綜合解決兩者之間的強度穩(wěn)定性。路基和路面工程是道路工程的主要組成部分。路基工程的土方量很大，如微丘區(qū)的三級公路，每公里8000~16000m3土石方,山區(qū)三級公路每公里可達2萬~60000m3.對于高速公路，數量更大。道路結構占道路造價的很大比例，一般達到30%~50%。因此，精心設計和施工，使路基路面長期具有良好的使用性能,對節(jié)約投資，提高運輸效益，具有十分重要的意義。

公路路基路面是一個線性工程

　　有些公路持續(xù)數百公里甚至數千公里。公路沿線地形起伏，地質、地貌、氣象特征多變，城市經濟發(fā)展和交通繁忙程度不同，決定了路基和道路工程的復雜性和多變性。工程技術人員必須掌握廣泛的知識，善于識別各種變化的環(huán)境和地質因素，妥善處理，建立理想的路基路面工程結構。

　　現代道路運輸不僅要求道路能夠全天候通過車輛，還要求車輛以一定的速度、安全、經濟地在道路上運行。這就要求道路具有良好的使用性能，并提供良好的獨立條件和服務水平